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8月25日，美国加利福尼亚州开始走上结束汽油动力汽车时代的道路，空气监管机构采用了世界上最严格的零排放汽车过渡规则。
洛杉矶一辆电动车在充电 美联社AP报道，加州空气资源委员会计划在2035年之前将所有新车、皮卡车和SUV都采用电动或氢燃料的举措可能会重塑美国汽车市场，该市场10%的销售额来自美国人口最多的州。 但是，人们驾驶方式的彻底转变还需要全州至少拥有15倍以上的车辆充电器、更强大的能源网络以及所有收入水平的人都能负担得起的车辆。 “很难达到 100%”，加州大学戴维斯分校的董事会成员兼交通研究所创始主任丹尼尔斯珀林说，“你不能只是挥动你的‘魔杖’，你不能只是通过一项规定——人们实际上必须购买并使用它们。” 民主党州长加文·纽瑟姆（Gavin Newsom）两年前告诉州监管机构，到2035年禁止使用汽油动力汽车，这是加州旨在减少污染和应对气候变化的积极政策之一。如果该政策按设计进行，加州将在2040年之前将车辆排放量减少一半。 预计其他州也将效仿，进一步加快零排放汽车的生产。 华盛顿州和马萨诸塞州已经表示他们将效仿加州，而且更多的州可能会效仿——纽约州和宾夕法尼亚州是已采用部分或全部加州尾气排放标准的17个州之一，这些标准比联邦法规更严格。欧洲议会在6月支持一项计划，到2035年有效禁止在欧盟27个国家销售汽油和柴油汽车，加拿大已在同年强制销售零排放汽车。 加州的政策并未禁止使用汽油的汽车——2035年后人们可以保留现有汽车或购买二手车，20%的销量可以是使用电池和汽油的插电式混合动力车。尽管根据新法规，氢是一种燃料选择，但近年来使用燃料电池的汽车在汽车销量中的占比不到1%。 改用天然气将大大减少排放和空气污染物。交通运输是该州最大的单一排放源，约占该州温室气体排放量的40%。空气委员会正在为摩托车和大型卡车制定不同的法规。 加州设想到2045年用电力而非化石燃料为大部分经济体提供动力。航空委员会今年早些时候发布的一项计划预测，电力需求将猛增68%。如今，该州拥有约80000个公共充电桩。加州能源委员会预测，到2030年需要增加到120万。 该委员会表示，到2030年，汽车充电将占能源使用量的4%左右，此时使用率最高，通常是在炎热的夏夜。那时加州有时难以提供足够的能源，因为随着太阳下山，太阳能量会减少。2020年8月，由于供不应求的高需求，数十万人短暂断电。 来源：中国小康网 作者：老马 编辑：赵狄娜 审核：龚紫陌 |
