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5月29日，中国政府网发布消息显示，国务院日前印发《2024—2025年节能降碳行动方案》（以下简称《行动方案》）。《行动方案》提出十大项、共27条重点任务、行动，其中多项涉及汽车产业。
其中提到，加快淘汰老旧机动车，提高营运车辆能耗限值准入标准。逐步取消各地新能源汽车购买限制。落实便利新能源汽车通行等支持政策。推动公共领域车辆电动化，有序推广新能源中重型货车，发展零排放货运车队。推进老旧运输船舶报废更新，推动开展沿海内河船舶电气化改造工程试点。到2025年底，交通运输领域二氧化碳排放强度较2020年降低5%。
▲图源：卡乐图片 宁颖/摄 梳理发现，关于“取消各地新能源车辆购买限制”的要求，在相关部门出台的文件中已不止一次提到。 早在2022年，国家发改委等七部门联合出台的《促进绿色消费实施方案》就明确提出，大力发展绿色交通消费。大力推广新能源汽车，逐步取消各地新能源车辆购买限制，推动落实免限行、路权等支持政策等。 今年5月11日，深圳市交通运输局发布的《关于调整新能源小汽车增量指标申请条件的通告》提及将取消非深户籍人员申请新能源小汽车增量指标社保限制。同时，放宽名下仅有1辆在深圳市登记的小汽车个人申请混合动力小汽车增量指标的条件限制。 也就是说，深圳市市民只需要持居住证，即可申请新能源小汽车增量指标，而已有1辆粤B牌的个人，还可以再申请购买1辆混合动力小汽车。此前，消费者在深圳购买新能源汽车，需要连续在深圳缴纳24个月以上的社保。 此次深圳放宽新能源汽车购买政策，给其他限购城市带来了示范作用。截至目前，北京、上海、广州、天津、杭州等地仍在实施汽车限购政策，若要购车需要通过摇号、拍牌等方式获取牌照指标。
▲图源：《小康》杂志 米粒 政策层面已多次提及放宽汽车限购。 2023年7月，国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、财政部等13个部门联名印发《关于促进汽车消费的若干措施》的通知。其中提出，优化汽车限购管理政策。鼓励限购地区尽早下达全年购车指标，实施城区、郊区指标差异化政策，因地制宜增加年度购车指标投放。 在工信部等七部门印发的汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）。其中提到，稳定燃油汽车消费。各地不得新增汽车限购措施，鼓励实施汽车限购地区在2022年购车指标基础上增加一定数量购车指标，进一步促进汽车消费。 2024年3月13日，国务院印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》又一次要求“因地制宜优化汽车限购措施”。
▲图源：卡乐图片 贾琼 摄 各项政策的支持为汽车市场注入了新的活力。近日，商务部、财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》，明确了汽车以旧换新资金补贴政策。 各地积极跟进，出台实施方案。据不完全统计，上海、浙江、江西、湖北、重庆、河南、吉林等多地已出台汽车以旧换新的相关方案和实施细则。 （小康头条微信公众号综合中国政府网、中国经济网、每日经济新闻、财联社、新京报、人民网、证券时报） 编辑：王芳 审核：武金洋 |
