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图源：微博@峰哥亡命天涯 “这次航空餐真是空前绝后了。”近日，网红“峰哥亡命天涯”发微博称，乘坐南航某航班时飞机餐是4个馒头，1包榨菜，还有1片白菜。该网红吐槽表示，这么多年头一次看到这么奇葩的航空餐。 10月17日上午，南航客服回应称，这种餐食属于某些航线上的“中式点心”，那片白菜是在微波炉加热时盖在馒头上的，防止被烤糊。 同日，#南航飞机餐发4个馒头1片白菜#的话题登上热搜。 对此，不少网友表示不能理解，称“这个餐食也太寒酸了吧”“这是忆苦思甜饭吗”也有网友在评论区进行了科普，“放白菜是为了馒头烤完不干，不是吃的”“白菜是隔热的，机组餐米饭上也会盖一片，怕最上面贴着盖子的地方烤糊了。” 17日晚间，网红“峰哥亡命天涯”发博澄清，称没有任何针对和指责南航的意思。文中还表示，当天的航程分为两段，第一段航程是沈阳飞呼和浩特，发了一个面包。这盒中式点心是第二段航程呼和浩特飞西宁发的，说四个馒头确实是不严谨的，这点向南航致歉，应该是一个馒头，一个花卷，一个双色馒头，一个豆沙包，并非全是馒头，其实餐盒里还有一个蛋糕。 “其实当天一共是发了6个馒头，说良心话其实很好吃，就是稍微有点多了……”该博主表示。
图源：微博@峰哥亡命天涯 飞机餐仅发4个馒头一片白菜？ 据“峰哥亡命天涯”的活动轨迹显示，该航班疑似是从沈阳飞往西宁的南航CZ6117号航班。 从南航APP上搜索发现，该航班在呼和浩特经停，总耗时5小时25分钟。“餐食说明”一栏显示，从沈阳飞往呼和浩特这一段，经济舱、明珠经济舱、公务舱和头等舱的餐食均为“点心”；从呼和浩特飞往西宁这一段，经济舱和明珠经济舱的餐食为“点心”，公务舱和头等舱则为“正餐”。 下面还有一段补充说明：“代码共享航班的餐食请以实际承运航司提供为准；以上数据为正常配餐计划，如遇航班延误、机型变更、突发公共卫生事件等特殊情况，可能造成配餐计划调整，请您留意官方信息。” 该“中式点心餐盒”内并非全是馒头，而是包含了馒头、花卷等不同种类面点。而在某社交平台上，不少网友也晒出自己乘坐南航航班时领到的肉包子照片，对于其味道也是褒贬不一。 17日上午，南航官方客服一工作人员表示：“中式点心餐盒放置有一片白菜这种情况，是为了防止在加热过程中，里面的面点水分过度流失，从而保持餐食的口感。如果是反馈的这个（餐食简陋）问题，我们也会督促配餐供应公司做好餐食的改进，以满足不同旅客的不同需求。” 对于飞机餐如何具体配备的情况，该工作人员表示：“不是说所有的航班都是这样，不同的航线的配餐是不一样的。” 航空公司降本增效到极致？ “作为点心，它也挺磕碜的。”“这是把降本增效做到了极致啊！”“机票都白菜价了，有馒头就白菜很不错了。”不少声音认为，在假期后机票“白菜价”的背景下，航空公司为压缩成本不惜牺牲旅客体验。据南方都市报报道，搜索公开信息发现，该航班的经济舱票价为900元，相当于打了3.9折。 今年以来，国内航空业处于逐步复苏当中，但上半年各航司仍然处于亏损状态。前三季度，各航司的运力投入、旅客周转量均同比回升，四季度将成为航司全年能否扭亏为盈的关键。 2023年是中国航司脱离疫情影响、逐步复苏的一年，积压三年的出行需求集中爆发性释放，春节、“五一”和端午假期出行高峰得以令国内航班率先恢复。 这也体现在客运数据上。南航上半年客运收入为609.58亿元，同比增加128.03%。 然而，在大幅减亏之下，仍未实现扭亏为盈。南航上半年实现营业收入约718.30亿元，同比增长75.98%；净利润亏损约28.75亿元，去年同期亏损约114.88亿元。 根据南航财报，2023年上半年的营运开支总额为人民币722.04亿元，同比上升35.34%，其中餐食支出为2亿元，占比0.28%，同比增长26.58%，为三大航最低。而同期东航的航空餐食供应支出为12.8亿元，占营运开支的2.3%，同比增长191.57%；国航的航空餐饮费用为11.67亿元，占营业成本1.97%，同比增长180%，主要由于旅客出行数量大幅增长，相应的餐食及供应品增加所致。 南航在财报中表示，下半年公司将制定细分市场差异化定价策略，持续推进精品快线和产品体系建设；优化货机航线结构，加强客货、空地协同，拓展现代仓储、供应链管理、电商贸易业务；持续深入推进“打造金点子效益工程”，强化航油、机务维修、营销费用等大项成本管控；加大资源盘活力度，全面提升经营水平。 航司配餐是否有标准？ 不同于低成本航空公司的餐食付费模式，全服务航空公司由于机票“一价全包”，旅客在搭乘航班时通常都会享受到免费餐食服务。按照行业惯例，飞机餐的配餐标准主要是根据飞行时长和飞行时段而定。飞行时间在一小时内的航空餐为干点餐，包括面包、烧饼或汉堡；飞行时间在两小时以上且正值饭点，飞机餐为正餐；若航程和飞行时段约两小时，又正值饭点或在饭点之间，乘客也有可能获得轻正餐或者点心餐。 不过，航空公司具体在什么时段、提供什么种类的餐食，相关部门并没有强制规定。此前执行的《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》规定，“空中飞行过程中，承运人应根据飞行时间向旅客提供饮料或餐食”。不过该规则已经于2021年9月废止，取而代之的是《公共航空运输旅客服务管理规定》。在新规中，已删除提供餐饮的相关内容，只是要求航空公司在售票时告知该航班的餐食情况。 2019年9月，中国民航局综合司副司长顾晓红也提到，航空公司可根据飞行时间、市场需求等因素，在确保飞行安全的前提下，自主决定是否提供餐食以及提供何种餐食。
图源：南航官网 关于机上餐食服务的内容，航空公司一般会在官网作出解释说明。南航官网显示，根据起飞时间的不同，南航航班目前提供的机上餐食主要分为正餐、轻正餐、点心餐等，餐食选择主要是米饭、面条、中式点心等热食。不过，在经济舱具体餐食品类上，官网仅列出正餐米饭选项，如姜葱盐焗鸡饭、小炒黄牛肉饭、海南鸡油饭等，点心餐品类未列出。 海南航空官网则显示，经济舱短航线方面，海南航空在部分站点出港航班上为旅客提供海南鸡饭、海南粉等海南风味热食；经济舱长航线方面，8小时以上的远程航班均提供两餐以上服务，且经济舱正餐通常提供两种中式热食和一种西式热食供选择。其官网也提醒，因各机型航线不同，产品会存在部分差异。 在行李运输、航班正点、机上餐食等多项航空服务中，餐食供应往往是旅客较为关心的一项。据中国航协披露，在2023年民航局开展的“我为民航服务建言献策”主题活动中，“优化机上餐食供应模式”成为广大旅客最希望民航改进的服务之一。 为此，今年8月初，民航局运输司召开提升机上餐食服务座谈会。运输司副司长徐青表示，要把提高经济舱餐食满意度作为今年工作的重要任务，优化创新餐食产品；航食公司要强化企业创新主体地位，不断主动改进产品口味，优化餐食呈现方式。 （微信公众号“财智头条”综合自：上游新闻、界面新闻、南方都市报、新京报等） 编辑：白静 校对：风华 审核：龚紫陌 |
