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“核酸大王”张核子进军预制菜：转型卖“方便米饭” 因核酸结果造假事件，去年年底张核子被推上风口浪尖，背后的核酸检测帝国也浮出水面。继核酸检测之后，张核子将手伸向了预制菜赛道。 据蓝鲸财经报道，与张核子涉足预制菜赛道相关联的公司为武汉核子农业科技有限公司。 据天眼查显示，武汉核子农业科技有限公司成立于2023年5月22日，核子基因成员，注册资本500万，法定代表人为廖磊。值得注意的是，该公司由深圳市核子基因科技有限公司百分百控股，而深圳市核子基因的实际控制人正是张核子。 作为一家成立距今仅有4个月的公司，武汉核子农业暂无官网和电话联系方式，但其注册地为湖北省武汉市江夏区郑店街道东湖高新国际健康城11栋，与武汉核子华曦医学检验实验室有限公司注册地址一致，而该公司同样是深圳核子基因的全资子公司。 今年8月7日，武汉核子农业科技申请注册了一则名为“九谷益圣”的商标，分类为“方便食品”，商品主要包括方便米饭、米粉、由米制成的冻干食品、以谷物为主的零食小吃、食物制作用生米糊、食用芳香剂等。 值得注意的是，其中方便米饭、冻干食品等产品正隶属于预制菜的范畴，目前，商标仍处于等待实质审查阶段。 张核子为何将目标瞄准预制菜市场？这一点已在多家上市公司的财报中或许会给出答案。 据Wind数据显示，A股预制菜板块共有31家上市公司，总市值约为5600亿元。根据上半年财报来看，预制菜企业业绩增速十分亮眼。 以预制菜龙头企业安井食品为例，公司上半年实现营业收入约68.94亿元，同比增长30.7%；归母净利润约7.35亿元，同比增长62.14%。 目前，预制菜已经成为安井食品的第一大业务，在总营收中的占比超过了3成。从财报数据来看，预制菜业务实现营收21.99亿元，同比增长58.19%。 此外，广州酒家的广式口味预制菜、紫燕食品的鸡鸭牛等卤制品、金陵饭店的特色面点等菜品帮助各自公司实现了业绩增幅。企业亮眼的业绩表现再一次证明了预制菜赛道的火热。无论是从市场前景还是赚钱效应来看，这都是当下最具发展潜力的赛道之一。 “亚运经济”来了！杭州旅游升温，周边消费也被带火 杭州第19届亚运会23日开幕，杭州旅游消费溢出效应明显，带动周边地区旅游消费增长。 据财联社报道，从多家OTA平台获悉，亚运会期间（9月23日-10月8日），杭州旅游消费明显升温，且溢出效应明显。 根据飞猪提供的数据，亚运会期间，飞往杭州的国际机票预订量同比去年增长超20倍，杭州目的地火车票预订量同比增长超4.7倍，杭州赛事场馆周边的酒店预订量同比去年增长超3倍。浙江省外的上海、深圳、成都、广州、南京，浙江省内的宁波、温州、台州、绍兴、嘉兴，以及泰国、新加坡、韩国、日本、马来西亚等国，是亚运会期间来杭观赛和旅游的主力军。 去哪儿数据显示，截至9月18日，去哪儿平台上亚运会期间前往杭州的机票提前预订量同比2019年增长两成。去哪儿平台上亚运会期间杭州地区酒店提前预订量同比2019年增4.4倍。亚运会期间杭州地区景区门票销量同比2019年增两成。 亚运热辐射整个浙江区域，赛事“流量”将变成文旅“留量”。“晚上去钱江世纪公园，59.9元就能划船，看灯光秀。”“来杭州搞一场City Boat（城市游船）”正成为年轻人沉浸式参与亚运、深度探索杭州的新方式。 不仅是杭州，周边地区旅游消费也被带动。去哪儿数据显示，9月11日-18日的宁波、温州、湖州、绍兴、金华搜索量环比上月均增长2倍以上，亚运会期间酒店提前预订量同比2019年均增长5倍以上，其中绍兴增长最高，达7.2倍，温州次之增长6.4倍。 除旅游消费外，不少上市公司在以不同方式参与到亚运会之中。千方科技旗下宇视科技通过在各场景，如良渚遗址（亚运圣火采集地）、西湖国际高尔夫球场、杭州电子科技大学体育馆、亚运村功能区域的各出入口、杭州地铁等地，部署了大量设备，保障亚运会安全满足重要赛事活动需求；海航控股、中国东航等航空公司皆参与了亚运会期间的运输保障工作。 乐视网被判赔超20亿，贾跃亭忙着发微博“卖车”！ 随着法律进程的推进，乐视网这场由2007年至2016年连续十年的财务造假事件逐渐走向终章。然而，贾跃亭的造车“续集”还在上演。 9月21日，按照一审判决书，乐视网信息技术（北京）股份有限公司（以下简称乐视网）需在判决生效之日起十日内向原告投资者支付20.40亿元赔偿，贾跃亭承担连带赔偿责任。平安证券就原告投资者的损失，在10%范围内承担连带赔偿责任。 至于乐视网的赔偿能力，9月22日，乐视网工作人员回应称，公司方面对此暂无回复。根据公司2023年半年报，今年上半年，乐视网实现营业收入9820.87万元，较去年同期下降51.54%；归属于挂牌公司股东的净利润亏损1.98亿元；截至今年上半年末，归属于挂牌公司股东的净资产约为-195.30亿元。 而身在国外、背负20多亿元连带赔偿责任的贾跃亭，在社交媒体上活跃得像个营销号，仍在为造车梦想“摇旗呐喊”。 9月22日，贾跃亭发布微博称，自己与即将担任FF（法拉第未来）全球首席执行官的Matthias Aydt（马蒂亚斯）、即将担任FF全球工业化执行副总裁和中国区首席执行官的陈雪峰等十几位核心高管和核心合伙人承诺，自愿将部分薪资以市场价格增持公司股票，相信新的管理层会带领公司克服当前挑战，打造出最独特的“极智科技顶奢”的AI（人工智能）电车。 根据纳斯达克的要求，在股东批准该协议的前提下，这些公司高管和管理层成员承诺在三个月内将其工资的50%用来购买公司的A类普通股；这些股票自发行之日起将锁定至少180天，所有参与者将从公司获得A类普通股。 FF也就是法拉第未来，是贾跃亭“造车梦”的载体。据Faraday Future微信号消息，8月14日，Faraday Future（FF）宣布，贾跃亭驾驶FF 91将新车交付给用户，这是法拉第未来的首个新车交付用户。9月14日，FF又向用户交付了第二辆车。 然而，尽管看似开启了“一月一辆”的交付进程，法拉第未来仍面临着不小的资金压力。根据财报数据，2023年第二季度该公司净亏损1.25亿美元，上年同期净亏损1.42亿美元。截至二季度末，公司现金总额为1789万美元，流动资产总额为1.06亿美元。法拉第未来称，目标是于2025年实现业务盈利，营业现金流收支平衡。 （微信公众号“财智头条”综合自：蓝鲸财经、北京日报、财联社、每日经济新闻等） 编辑：白静 校对：风华 审核：龚紫陌 |
