|
图源：卡乐图片 贾琼/摄 国庆假期最后一天（10月6日）返程火车票开抢！ 经历了今年中秋国庆假期“世纪抢票大战”后，有网友近期在社交平台留言称，“开始提前焦虑怎么抢回程票了”。同时，也有不少网友再现“抢票难”的感叹。 “抢个直达的回程票难如登天，刚刷新就没了？” “买到国庆回程的票了，很刺激，第一次进去显示出票失败，不过幸好买上了。” 今年火车票为何这么难抢？12306客服回应称：“买的人多，卖完了就没票了。” 据悉，12306上的票都是到了起售时间一次性全部放出来卖，不会分批次放，且每一段有固定的票额，卖完了就没有了。 根据国铁集团公布的数据，9月13日至20日，铁路部门已发售火车票1.5亿张。 短途票更难抢？ 近日，多名网友在社交平台发文称，在12306平台买票时出现全程余票充足但区间票无票的情况，怀疑是否让旅客“买长乘短”。9月21日晚，12306客服表示，铁路部门将优先满足乘坐全程的旅客的需求。 12306官方客服表示，每趟旅途有相应数量的车票出售，从始发站到终点站旅客的需求会被优先满足。倘若还有余票，铁路部门会根据客流量动态调整，将余票投放到沿途站点。 今年8月，中国铁路曾发文介绍，在运能阶段性紧张时，铁路部门会把长途列车的票额，优先满足从始发站乘车到终点站的长途旅客，以实现运力资源利用的最大化。 该介绍中表示，在长途票额充足时，铁路部门会根据需求变化动态调整票额投放，自动分时段将部分票额转移到沿途各站，满足短途旅客需求。 一位接近铁路系统的人士也表示，会优先满足长途出行需要，长途票相对容易买到。如果从首发站开始抢票可能会更容易一些，“毕竟短途票乘客相对长途票乘客而言，出行选择更多，更换其他交通方式会更方便。” 此外，和起点站相比，一般中途站的短途票抢起来更难，“起点站人多所以票额多，中间站票额相对要少。但坐全程的乘客少，抢中间短途票的乘客相对更多。” 12306客服在回应关于“短途票难抢”的问题时也称，根据经验，乘坐铁路交通短途出行的旅客较少。 此外，“短途控票”也是为了防止运力浪费。上述人士举例称，例如流量较大的京沪线，上海至北京，如果卖出区间为上海至无锡，可能无锡至北京那一段无人购买，造成上海去北京的买不到票，运力浪费。该人士还补充道，短途票的运力会尽量通过加开列车来弥补。 而对于抢票难，国铁集团近期多次发布消息称，高峰期间没抢到票的旅客，可选择候补购票、中转换乘等方式购票。今年假期时间长，给旅客行程调整、错峰出行提供了更多选择空间。非高峰时期各方向余票相对充足。 候补票从哪来？ 另一个问题是有关候补订单。有网友认为，起售没几秒，票就卖光了，候补排几百人都能补上，候补票从哪来？难道是后台分批放票？如何能增加候补购票成功的机会？ 12306客服表示，乘客在官方软件上可以查询是否有余票，如果已售空，就只能下候补订单，后续及时关注是否候补成功。只有在其他乘客改签或退票时，才能按照排队顺序，完成候补，铁路交通运营方不会补发放更多车票。 据12306官网的“出行指南”中显示，候补订单的提交时间与12306网站（含手机客户端）运营时间一致；候补订单的兑现时间为24小时兑现；候补终止时间不晚于开车前2小时。乘客可在提交候补订单时自主设定终止兑现时间，也可在提交候补订单后随时修改和主动终止兑现（均不晚于最晚终止时间）。此外，系统根据用户提交的订票需求兑现候补车票时，原则上按照订单生效的时间顺序进行，同一候补需求不进行部分兑现。 此外，候补车票并不只是来源于其他乘客的退票和改签票。 一位接近铁路系统的人士表示，放票前，铁路部门通常会留少数机动的应急车票，但每列车不会很多，上述没用到的机动票也会在列车开行前几小时进行开售。 另一位人士表示，候补订单并不都来自其他乘客的退票，铁路部门也会重联列车或增开列车，尽最大努力满足出行。上述人士称，重联列车指两列列车头尾相连组合，原有8节车厢增至16节使得载客量翻番。铁路部门也会增开列车，即为新的车号，上述都需要自己及时关注并动态刷新12306。 另外，关于有网友关心的“票售空后候补选项没有立刻出现”的问题，12306客服表示，可能是因为人数过多，存在延迟。 据悉，铁路部门将在9月27日至10月1日、10月4日至7日增开200列夜间高铁，车票已陆续开始发售。增开跨铁路局集团公司的直通旅客列车320列，包括日间高铁14列、夜间高铁200列、普速旅客列车106列。其中，夜间高铁的主要方向为京沪、京哈、京广、沪昆、广深高铁等热门紧张区段。 对于如何能增加候补购票成功的机会？铁路12306此前介绍称，候补购票功能运行稳定，候补兑现成功率达到75%以上。旅客通过提报多个“日期、车次、席别”组合的候补订单，延长候补兑现时间，可增加候补成功率。 此外，针对客流高峰期，部分旅客无法买到直达车票的情况工作人员也表示，相关旅客可采用购买联程票，通过分段乘车的方式满足出行需求，12306将根据旅客出行需求和余票情况，智能推荐有余票的中转换乘方案，供旅客选择。 增开200列夜间高铁 “夜间高铁”是指在夜间运行的高速动车组列车。一般来说，高铁列车均为白天开行，晚上进行线路检修。近年来，为缓解节假日客流压力，春运、国庆等节假日期间开始增开“夜间高铁”。 据悉，铁路部门将在9月27日至10月1日、10月4日至7日增开的200列夜间高铁车票已陆续开始发售。夜间高铁的主要方向为京沪、京哈、京广、沪昆、广深高铁等热门紧张区段。 “中国铁路”微信提到，各铁路局集团公司也进一步挖掘运输潜力，在铁路局管内增开短途旅客列车，尽最大努力满足旅客返程购票需求。10月4日前后，各个方向余票相对充足，旅客也可选择错峰返程；对返程时间有刚性需求的旅客，如果没有买到车票，可通过候补购票、中转换乘的方式，提高购票成功率。 铁路部门提示，利用互联网或手机客户端购票的旅客，铁路12306网站（含客户端）是官方唯一火车票网络售票渠道，且不收取任何附加费用，请旅客朋友通过官方渠道购票。 除了铁路部门，多地也发布了“增开”的消息。 据微信公众号“揭阳发布”9月21日消息，铁路部门决定加开潮汕站-广州南站的夜班高峰线列车。包括：9月28日-10月1日，加开4-5趟广州南站-潮汕站列车：G9697，G9689，G9693，G9779，G9787；10月4-7日，加开2-5趟潮汕站-广州南站列车: G9695，G9687，G9691，G9777，G9785。具体列车开行售票信息，请登录“铁路12306”网站（手机App）以及铁路官方微博查询。 微信公众号“十堰发布”21日消息，从十堰车务段获悉，中秋国庆假期十堰铁路预计发送旅客25万人次，十堰东站将增开近20趟高速列车。 在山西运城，受国庆假期客流量增大影响，9月27日起至10月8日，运城北站增开多趟动车组列车，服务旅客国庆假期出行。具体包括：9月27日至10月8日，太原南经停运城北至西安北加开D4033、D4037次动车组列车；9月28日至10月8日，太原南经停运城北至西安北加开D4035次动车组列车等。 据“宁波发布”9月20日晚间消息，铁路宁波站将计划增开32趟列车。高铁动车组主要发往杭州、温州及上海、江苏南京、徐州方向，普速列车主要发往安徽阜阳方向，例如G5934次宁波-徐州东，宁波0:01开，3:12到徐州东；G5939次杭州东-宁波，杭州东23:21开，次日0:08到宁波。 来源：微信公众号“财智头条”综合自：每日经济新闻、央视新闻 、央视网、光明网等 责编：袁凯 校对：风华 审核：龚紫陌 |
