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主播称918是个好日子，东方甄选道歉！ 网络主播接连失言。 9月11日，东方甄选在官方微博发布声明称，东方甄选主播中灿在2022年9月18日首次上播，近日和网友互动时，他称上播当天是好日子，意识到失言后，他立即向观众致歉。当天下播后，主播和运营人员进行了反思和检讨。 东方甄选表示，目前流传的视频并不完整。对于主播言行存在的严重失误，会继续加强教育，并以此为鉴，强化内部思想教育。愿意接受广大网友监督，并真诚致歉。 值得注意的是，就在不久前，东方甄选背后创始人俞敏洪也为不当言辞致歉。 近日，有消息称，在抖音上突然冒出了大约2000个带有董宇辉头像和名字的带货账号。点进去一看，全都在用董宇辉的视频切片，然后挂着小黄车卖货。这一事件瞬间引发热议。 据澎湃新闻记者向东方甄选内部人士了解，董宇辉对此事并不知情，并一度认为这些切片涉及诈骗。 9月9日，俞敏洪在个人短视频账号发布声明称，一些抖音上的商家，以董宇辉和其他主播的名义，切片短视频带货，并且说这是东方甄选的官方授权，引起了很大的社会反响。“别人发视频给我，我的第一反应就是遇到了骗子，结果和管理层沟通后，管理层解释称‘确实有这么一回事’。” 俞敏洪称，“切片带货”这种尝试作为一种商业行为是可以理解和探索的，但东方甄选在推进过程中出现了严重问题。首先，公司在尝试新事物时未与他进行充分沟通，导致他对整个情况一头雾水。其次，公司未提前与主播沟通，导致主播们对切片带货的情况并不了解，甚至认为是假的。最后，公司未预先做好防范措施，导致一些商家乱使用主播名字和头像，严重损害了主播和公司的形象。 对此，俞敏洪表示，已经对公司管理层提出严肃批评，并和相关主播进行沟通，同时也对网友们造成的困惑表示抱歉。 而东方甄选在官方抖音号上回应称，直播切片授权试点目前处于内测阶段，暂未对外开放申请入口，仅有少数内测账号在运作。 东方甄选表示，会要求所有授权试点账号遵守相关授权规定，不允许有使用主播名字和头像，以及其他有损主播形象的行为，对于个别违规账号已要求其立即整改。同时，东方甄选将继续对授权试点合作账号进行严格把关。 天津文旅：周杰伦演唱会带动超30亿元消费 今年以来，以演唱会为中心，融合住宿、餐饮、旅游等消费的文旅项目成为拉动目的地旅游的新动力。粉丝们白天游览景区、购物、就餐，晚上看演唱会，正成为新常态。 “喜欢杰伦20年了，终于圆梦了”“晚上休息下，明早还得去西北角吃早点，逛逛五大道”在天津奥林匹克体育中心外，刚看完周杰伦演唱会的歌迷们兴奋地表示。 9月7日至10日，将近6万座位的天津奥林匹克体育中心一连四天座无虚席，数十万全国各地的歌迷来到天津看演唱会、住酒店、逛景区、品美食，拉动天津文旅迎来新一波高峰。 据携程平台数据显示，演唱会总计观众人数18.5万人次，其中本地观众占比38%，外地观众占比62%，累计综合消费带动超过30亿元。 数据显示，9月6日至11日，天津整体旅游订单数量环比前一周增长11.7%，相较2019年同期增长77.4%；旅游人次环比前一周增长8.57%，相较2019年同期增长70.5%；订单金额环比前一周增长35.3%，相较2019年同期增长130.2%。 其中，酒店预定金额环比前一周增长91%，相较2019年同期增长318.8%；平均房价环比前一周增长25.9%，相较2019年同期增长42.7%；门票预定金额环比前一周增长439.4%，相较2019年同期增长2431.8%。“展演+旅游”模式为城市文旅消费注入了新活力，并日益成为拉动城市经济发展的“新引擎”。 此前的周杰伦演唱会海口站和呼和浩特站，也给当地文旅消费注入活力。携程数据显示，演唱会期间，海口酒店和呼和浩特酒店订单分别同比增长166%和580.7%，整体出行订单分别同比增长97%和152.6%。 当周杰伦演唱会遇上今年屡屡登上热搜，火爆出圈的天津，搜索热度和文旅消费订单再上一个台阶。整体出行订单大涨269%，其中景区门票订单更是去年同期的17.5倍。而从携程搜索热度看，周杰伦演唱会开启前一个月，天津热度同比增长达到212%。 周杰伦和天津文旅的强强联合，是这波文旅高峰的直接原因。背后还有一个更大的间接原因，即今年以来，天津居高不下的热度、流量和吸引力。从年初西北角早点到最近的天津大爷，独有的美食、天津人独特的幽默和生活态度，吸引各地游客尤其是年轻人来天津打卡、探索、分享，天津也成为当之无愧的网红城市。 威马汽车终止借壳上市进程，创始人被指已出国 9月10日，威马汽车在官方微博发文称，经过深思熟虑，威马汽车自愿终止与Apollo出行在港交所的RTO进程。 今年1月11日，市值仅为23亿港元的Apollo出行发布公告，将以20.2亿美元（约合人民币148亿）向威马汽车收购威马汽车子公司，通过以每股0.55港元配发288亿股的方式进行结算。在完成此次收购后，威马汽车方面将持有311亿股Apollo出行股份，持股比例达到68.26%。就此，这笔反向收购也被视为威马汽车明确其“借壳”上市融资的路径。 当时，反向收购的消息宣布后，威马汽车创始人沈晖在其个人微博上表示，“像牲口一样活下去”。如今看来，威马汽车失去了港股上市的机会，能不能活下去成为问题。 作为国内最早一批造车新势力，威马一度是资本市场的宠儿，曾拿到百度、腾讯、红杉、成为资本、SIG等明星资本及地方政府投资。从成立至今，威马汽车共进行了A至D轮12次融资，累计融资约410亿元。 2019年，威马汽车以16876辆的交付量位居造车新势力第二，仅次于蔚来。但此后开始掉队，2022年，威马汽车仅交付29450辆，同比下降33.3%，与“蔚小理”彻底脱节。 随着销量下滑，威马汽车亏损累累。招股书显示，2019年-2021年三年间，其归母净利润分别亏损人民币44.45亿元、50.84亿元以及82.05亿元，三年间共计亏损人民币174亿元。2021年，威马汽车实际已资不抵债，其净资产为人民币-205亿元。 据公开信息显示，8月11日，威马汽车新增一则冻结60亿元股权的信息，股权被执行企业为湖北星晖新能源智能汽车有限公司（威马汽车黄冈工厂主体），执行法院为湖北省黄冈市中级人民法院。 据财联社报道，有接近威马的业内人士表示，沈晖本人已不在国内。这一说法，也得到了另一知情人士的证实。 （微信公众号“财智头条”综合自：澎湃新闻、天津市文化和旅游局、财联社等） 编辑：白静 校对：风华 审核：龚紫陌 |
