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梅西代言酱酒！化肥龙头史丹利浮现幕后 8月1日，阿根廷足球运动员梅西通过其个人微博宣布，其成为赤水河酒的品牌代言人。 赤水河酒是什么酒，竟然还能请到梅西做代言？ 公开资料显示，“赤水河酒”官方微博认证主体为贵州中赤酒业股份有限公司。据企查查，该公司成立于2021年，系史丹利农业集团成员，位于贵州省遵义市，是一家以从事酒、饮料和精制茶制造业为主的企业。公司实际控制人为高进华，控股比例为99%。 值得一提的是，史丹利2011年在深交所成功上市，是业内知名的“化肥大王”。史丹利由高文班及其家族创办，现任董事长高进华系高文班之子，高文班、高进华分别持有上市公司23.12%、15.08%股权。 据史丹利官网披露，在史丹利2021年度经营管理年会上，高进华就曾提到，2022年战略部署包括四大项目，其中一个就是贵州酒业。 在2022年2月16日万吨酱香酒技改项目签约仪式上，高进华表达了史丹利集团进军酒业的决心称，史丹利集团投资酱酒的决心不变，投资习水的决心不变，2022年下沙投产的决心不变。 但截至目前，电商平台依然难觅赤水河酒的产品。不过，赤水河酒目前还是有一定销量的。史丹利今年4月发布的一份关联交易公告显示，史丹利预计今年将采购约500万元的赤水河酒，主要用于公司发放员工福利和日常招待使用，当时的已发生金额为92.84万元。 此外，这份公告还公布了赤水河酒目前的经营状况，截至2023年3月31日，资产总额11968.95万元、净资产11255.71万元，2023年1-3月营业收入278.49万元、净利润-120.54万元。 白酒行业分析师肖竹青表示，梅西的代言应该是天价，赤水河酒此次的代言具体情况尚未可知，也未得到梅西方面正式确认。但是赤水河酒没有全国销售网络，更没有全球销售网络。这种赞助是不理智，也是不划算的。 全资收购永辉？京东：目前没有这个意向 近日，有市场传闻称，京东集团近期正与永辉超市股份有限公司接洽收购事宜，双方进行了至少一轮初步沟通，暂未达成一致，京东倾向于全资收购。 8月1日，针对“京东洽谈收购永辉”的传闻，京东相关负责人表示，目前没有这个意向。对于此事，永辉超市方面未发表意见。 京东收购永辉的消息并非是空穴来风。2015年，京东曾宣布以46亿元价格收购永辉10%的股份，希望通过联合采购加强双方在供应链管理、O2O等领域的合作。根据永辉2023年一季度财报显示，京东系公司（北京京东世纪贸易有限公司、宿迁涵邦投资管理有限公司）共持有13.38%的股份，超过了永辉创始人张轩松（8.72%）和张轩宁（8.2%），为公司第二大股东。 收购永辉或为加深京东在线下零售的布局。今年6月，有内部人士披露京东集团将新成立创新零售部，整合七鲜、拼拼等业务成为独立业务单元，这一业务将深入零售线下业务布局，探索创新模式。由此前负责京东国际的闫小兵担任负责人，向京东集团CEO许冉汇报。 近年来，永辉超市业绩并不尽如人意。2023年第一季度，永辉实现营业收入238.02亿元，环比2022年第四季度增长24.07%；归母净利润7.04亿元，同比增长40.24%。其在2022年实现营业收入900.91亿元，同比下降1.07%；归属于上市公司股东的净亏损额达到27.63亿元，上年同期亏损39.44亿元，相比减亏29.94%。 尽管一季度业绩有所回暖，但据统计，2021年和2022年，永辉超市累计亏损超过67亿元，其股价也较高点有明显下滑。2018年1月，永辉超市股价曾创下高点11.91元，2020年4月，股价也曾上涨至11.05元。 保时捷向比亚迪寻求合作？还被拒绝？ 8月2日，在大众、奥迪纷纷与中国车企官宣合作后，保时捷也有类似消息传来。 日前，有网友在个人社交媒体发文称，保时捷曾向比亚迪、理想汽车和蔚来寻求过平台合作，但最终都被拒绝。一位不愿透露姓名的保时捷中国工作人员表示，上述消息是“完全没有的事”。 值得一提的是，关于保时捷向中国车企寻求合作的消息或并非“空穴来风”。一方面，同一集团旗下的大众汽车品牌和奥迪已分别官宣与小鹏汽车、上汽集团进行合作，而利用中方企业的成熟电动车平台，均是合作的重点。 以大众汽车品牌与小鹏汽车的合作为例。据官方消息，双方计划面向中国的中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。这两款专属于中国市场的新车将补充基于MEB平台的产品组合，并计划于2026年走向市场。 小鹏汽车方面也透露称，在战略技术合作方面，小鹏汽车和大众汽车集团将基于小鹏汽车的G9车型平台、智能座舱及高阶辅助驾驶系统软件共同开发车型。此外，双方还将在多个领域探索其他潜在的战略合作，包括未来电动车平台、软件技术和供应链方面的合作。 另一方面，保时捷此前也表现出加深本土化研发的意愿。今年5月，保时捷管理咨询有限公司总裁兼首席执行官文熠柏到访安徽合肥，为中德（合肥）国际合作智慧产业园编制自动驾驶产业生态战略规划，目的是为了自动驾驶产业的发展。 事实上，保时捷对电动化转型的态度一直表现地较为积极。根据保时捷的目标，其计划在2030年力争80%新车销量为纯电动车型，并计划在未来五年内投资200亿欧元用于数字化。 另据外媒7月27日消息，保时捷于当地时间上周三表示，正考虑在靠近德国、美国和加拿大的区域建立一家电动汽车电池工厂。为此，保时捷正与潜在的金融和战略合作伙伴洽谈有关事宜，且该工厂的成本有望高至33亿美元（约合人民币236亿元）。 （微信公众号“财智头条”综合自：蓝鲸财经、证券时报、澎湃新闻、每日经济新闻等） 编辑：白静 校对：风华 审核：龚紫陌 |
