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视频平台回应剧集限免中间夹收费 “现在的视频软件这么无语吗，限免中间还夹杂个收费？”日前，一名网友在社交平台上发文，该网友在爱奇艺平台上观看某热门影视剧时遇到了一个奇怪的情况，这部剧的前两集为免费剧集，三四集显示为限免，但第五集到第七集却变成了VIP会员可看，第八集到第十四集又变成了限免，在一长串限免集数中，这三集的VIP会员可看仿佛是嵌入进去了，使得这部剧看起来好似向非充值会员开放了限时免费观剧，但没完全开放。 这一奇怪的操作引发了不少网友的讨论，“有必要这样搞限免吗？”“现在的电视剧都变这样了吗？”对此，爱奇艺方面回应表示，该热播影片为VIP影片资源，通常长期限免的是前2集，其余集数会根据时间调整限免状态，但有时候也会根据网友的反馈，适度调整和延长部分集的限免时间，以满足非会员的观看需要。 从社交平台反馈来看，对嵌入式VIP感到迷惑的不止这位网友，6月底，另一名网友发文表示，自己在爱奇艺上观看近期的热门古装剧《长风渡》时碰到了奇怪的限免，其他已播出集数都是限免可看的，独独中间夹了一个第三集要VIP，虽然也可以选择跳过第三集直接观看第四集，但中间少了一集的剧情，前后接不上去，观看体验自然不佳，对剧情进展抓耳挠腮的观众们要么就只能选择付费开通VIP，要么选择弃剧不看了。还有的人既不愿意为了一部剧充值VIP，但又想要看这部剧，最终选择放弃支持正版，转而去盗版网站上观看。 围绕着用户的VIP权益及其相关事项，这两年来各长视频平台的争议可不少，一方面，各长视频平台面临着运营成本、新用户增量不足等问题，VIP订阅价格节节攀升，各平台也接连推出所谓的升级版VIP，另一方面，在消费者这边，VIP涨价后带来的消费体验却没有提升，开了会员还有“会员专属广告”，正片中嵌入软广、各种关不掉的小广告弹窗、限制会员投屏或降低视频清晰度、限制账号登陆……VIP价格上去了，消费者权益体验却下降了，这也使得长视频平台屡遭投诉，中消协曾表示视频平台贴合用户需求，提供VIP会员服务，应当尊重广大消费者，恪守诚信原则，遵守法律规定，杜绝唯利是图，违法欺客，霸王条款。 首个国产GLP-1“减肥神药”来了，华东医药利拉鲁肽获批 大火的GLP-1类“减肥神药”终于在国内获批，首家花落华东医药。7月4日，华东医药股份有限公司（华东医药，000963）发布公告称，全资子公司杭州中美华东制药有限公司（简称“中美华东”）收到国家药品监督管理局（NMPA）核准签发的《药品注册证书》，由中美华东申报的利拉鲁肽注射液肥胖或超重适应证的上市许可申请获得批准。 利拉鲁肽是今年大火的人胰高血糖素样肽-1（GLP-1）受体激动剂，原研企业为丹麦胰岛素巨头诺和诺德，原研药的肥胖或超重适应证于2014年在美国获批，2015年欧盟获批，但截至目前该适应证尚未在国内批准。诺和诺德旗下另一款GLP-1类减肥药司美格鲁肽在国内的减肥适应证也尚未获批。 这意味着华东医药利拉鲁肽成为国内首款GLP-1类减肥药。 华东医药的利拉鲁肽注射液糖尿病适应证已于2023年3月获批上市。在此次公告中，华东医药称，目前利拉鲁肽已正式实现商业化上市销售，并在全国各省积极开展挂网和进院的工作。 GLP-1是非胰岛素类降糖药开发的热门靶点，近年来也成为减重药物领域最热门的靶点。GLP-1受体激动剂可通过延缓胃排空、中枢性的食欲抑制降低体重。由于以利拉鲁肽为代表的GLP-1类药物在减重方面呈现出显著的治疗效果，兼具减肥、降糖和心血管获益的功效。 在其他GLP-1类减肥药上，医药巨头和国内药企也有不同程度的布局。6月3日，国家药监局药审中心（CDE）官网显示，诺和诺德的GLP-1受体激动剂司美格鲁肽注射液的新适应证上市申请获得受理，业内普遍认为，此次适应证上市申请大概率与减重有关。国内方面，由信达生物与礼来共同开发的玛仕度肽，目前4mg和6mg在中国超重或肥胖受试者和2型糖尿病受试者中的三项三期注册研究正在进行中。 对于利拉鲁肽获批对公司的影响，华东医药在公告中提到，在肥胖或体重超重患者的治疗领域，中美华东现有产品奥利司他胶囊为处方药和非处方药双跨产品，通过近年来国内市场销售和推广，已积累一定的学术推广基础和市场资源。此次公司获得利拉鲁肽注射液（肥胖或超重适应证）药品注册证书，将进一步补充公司内分泌领域产品线，与现有的奥利司他胶囊实现临床和院内外市场的协同互补，为后续公司GLP-1类产品的上市奠定良好的市场基础。 华东医药称，本次公司获得上述药品注册证书，不会对公司当前财务状况和经营成果产生重大影响，对公司未来业绩提升有一定积极作用。 东风雪铁龙公司回应“湖北部分网点拖欠购车补贴” 近日，有车主在网上反映，东风雪铁龙购车政企补贴已逾3个月未到账。7月4日，东风雪铁龙公司表示，大部分补贴已落实到位，现存未退还账目部分为未落实的政企补贴，另一部分则是网点因过户问题与车主自行商定的保证金，而这些未退还的补贴款项都将在8月15日前退还完毕。 今年3月，湖北省开启购车优惠季，东风集团旗下数款车型在列，其中雪铁龙系列车型降价幅度尤为明显。以标价为21万左右的雪铁龙C6车型为例，在减去9万元的政企补贴后，该车型的裸价降至了12万左右。大幅度的降价优惠吸引了不少消费者购车。 网络近日流传的一则视频显示，不少东风雪铁龙车主在湖北某家东风雪铁龙的4S店门前，声称“湖北雪铁龙C6补贴9万涉嫌诈骗”。 据相关车主统计，截至今年6月底，百余位车主都并未收到退还的补贴款项。门店的工作人员则称，还未从东风雪铁龙公司收到这笔补贴拨款。东风雪铁龙公司的客服热线回复表示，购车申领补贴资料已提交给政府主管部门，相关部门审核需要时间，需要车主耐心等待。 经过反复申诉反馈，7月1日至今，多名维权车主收到了一半左右的补贴款项。但当他们询问另一部分补贴金额的具体到账日期时，仍然无法得到确切的回复。 7月3日，东风雪铁龙公司客服热线表示，公司对该销售网点补贴未到账事件的处理结果为：近几日陆续退还部分补贴，剩余补贴将在8月15日前全部退还完成。对于后续补贴退还的具体流程，客服表示不便透露。 7月4日上午，东风雪铁龙公司客服进一步表示，公司大部分补贴都已经落实到位，现存未退还账目部分为未落实的政企补贴，另一部分则是网点与车主自行商定的保证金。据东风公司的说法，对于一部分购车者，网点当场便退还了全额补贴，但由于过户等问题，网点额外收取了保证金。这保证金的具体数额，则是由网点与车主自行商定。 “由于优惠季购车数额庞大，确实存在少量材料审批未完成、补贴与保证金未退还的情况。针对这一情况，公司高度关注，将会在之后积极配合并督促网点退还购车补贴与保证金。至于逾期的补偿措施，公司尚无对应的政策安排。”东风雪铁龙公司客服说。 （微信公众号“财智头条”综合自：红星新闻、央视新闻、每日经济新闻、中国新闻网等） 编辑：袁凯 校对：风华 审核：龚紫陌 |
