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青春回来了！音悦台宣布回归 4月13日，音乐平台“音悦台”官微发文宣布回归，APP现在也已经可以下载了。音悦台官方在文中表示，当初因为丢失了初心，在战略战术上犯下了很多错误，给粉丝、合作伙伴、员工都带来了巨大的伤害，对此他们深感抱歉。希望大家给他们一点时间，不逃避责任，用实际行动真正解决问题。对于回归市场他们相信还有机会。最后，音悦台强调，自己将回归初心，以音悦心。 2019年，国内最大的音乐录影带播放平台音悦台因疑似倒闭冲上微博热搜，倒闭的原因很多，其中最广为人知的是欠薪疑云和榜单黑幕。在音悦台V榜2017年年度盛典中，偶像团体EXO粉丝卖力投票，但在最后时刻被另一偶像团体ATF反超，使投入了大量精力的EXO粉丝大为光火，纷纷开始质疑音悦台V榜的公信力，认为有“暗箱操作”。 虽然市场上已经有了QQ音乐、哔哩哔哩等音视频平台，但真正专注整合音乐录影带的平台却十分罕见，而音悦台可以填补这个方向的缺憾。但值得注意的是，随着国内对音乐版权重视度的提升，音悦台开始接连遭遇版权索赔，因为音悦台中很多MV都是未经授权、自行搬运的，因此被版权方提起了多次索赔，在2015年，腾讯音乐就曾对音悦台提起过千万元索赔。 乐评人周琳指出，在线音乐行业已转入存量红利时代，用户的欣赏品位与使用习惯也在日益多元化，在激烈竞争环境之下，音悦台想要再度建立起内容优势绝非易事。而随着短视频平台的强势崛起并加码音乐市场，其个性化表达模式与强社交属性，音悦台难与之匹敌。 “如今，后版权时代已然到来，面对几乎已被巨头瓜分完毕的在线音乐市场，回归的音悦台首先要回答的是新意问题。”周琳进一步指出，尽管竞争加剧，在线音乐已来到良性成熟的市场环境之下，而用户的付费习惯也在逐步养成。在过往业务竞争力不足的情况下，音悦台需要尽早发掘新的市场竞争力，借力此次回归产生的情怀效应，提高用户留存度。 官宣！北方第二个“国家级都市圈”来了 沈阳，继西安之后的第二个来自北方的国家级都市圈。 日前，在央视《对话》栏目中，沈阳市市长吕志成透露，沈阳都市圈正式获批，成为全国第九个国家级都市圈，这也是东北的第一个都市圈。 他还在节目中发出“招商令”称，全国各地乃至全球的朋友都可以在都市圈建设过程中寻找自己的商机，同时都市圈建设又提供了广阔的平台，各位企业家如果想在东北发展，想面对更多的客户，也欢迎来沈阳。 建设现代化都市圈，是新一轮城镇化的重点方向。自2021年2月南京都市圈获批以来，已有南京、福州、成都、长株潭、西安、重庆及武汉7个都市圈相继晋升“国家级”。除沈阳外，第8个国家级都市圈尚未公开亮相。 随着沈阳入围，也意味着东北地区终于”破零“。目前，沈阳都市圈相关规划尚未披露。根据去年初公布的《辽宁省推进“一圈一带两区”区域协调发展三年行动方案》，“一圈”即沈阳现代化都市圈，包括沈阳、鞍山、抚顺、本溪、阜新、辽阳、铁岭以及沈抚示范区。7市1区总面积达7万平方公里，人口2000多万，2022年地区生产总值1.37万亿元。 东北第一个国家级都市圈，为何花落沈阳？东北地区共有辽宁、吉林、黑龙江三个省份，沈阳、大连、长春、哈尔滨四大副省级的中心城市，沈阳何以拔得头筹？ 根据赛迪研究院发布的《先进制造业百强市（2022）》，沈阳晋升至第25位，较往年排名跃升9位，位居东北第一。 在人口上，沈阳是整个东北少有的仍旧保持正增长的城市之一，也是东北新的千万人口大市的有力竞争者。根据《中西部，正在疯狂虹吸人口》一文分析，沈阳2022年常住人口达914.7万人，增长2.9万人，而其所在的辽宁省，常住人口减少32.4万人。根据人口普查数据，2010-2020年，沈阳常住人口增长92.2万人，而同期整个东北人口大幅减少1000多万人。 购车补贴继续！百亿资金再“进场” 由湖北“东风系”发起的购车补贴潮还在蔓延，且丝毫没有停下来的迹象。 4月11日，湖北省人民政府办公厅印发《关于更好服务市场主体推动经济稳健发展接续政策》，设立500亿元消费贷，首期安排300亿元，鼓励湖北省内消费者汽车购置等线下信贷消费。 值得注意的是，仍有地方政府正筹备出台与汽车消费相关的政策。“福州市正在谋划开展2023年汽车促消费活动，此类活动将有效激发汽车消费潜力，助力汽车流通企业销售，促进汽车消费市场发展，提振消费市场信心。”福州市商务局四级调研员程学英表示。 与3月政企联动补贴购车不同的是，4月开始有汽车电商平台参与其中。比如，天猫汽车联合星途汽车推出购车补贴政策，用户在天猫汽车购买2023款星途凌云和凌云S车型，至高可享2.8万元补贴。 截至目前，已有40个省区市推出购车补贴政策，具体方式包括提供新能源消费补贴、延长购车补贴时间、增加购车指标等，补贴金额从千元到万元不等。与此同时，几乎所有的汽车品牌都有不同程度地跟进，通过不同形式的购车补贴政策，进行不同程度降价。 有分析认为，政企联动发起购车补贴，不仅有利于刺激汽车消费，而且还有助于提升主机厂和经销商的信心，但用力过猛，好事有时也会变成坏事。 中国汽车工业协会副总工程师许海东认为：“3月初开始的促销潮对消费者购车意愿造成了一定影响，导致消费者‘再等等’心态，对整体车市影响非常大。因为消费者不购车，车企的生产就需要调整，从而给供应链企业的备货带来很大影响，这样一来对汽车产业的发展就造成了非常不好的影响。” （微信公众号“财智头条”综合自：澎湃新闻、北京商报、每日经济新闻等） 编辑：白静 校对：风华 审核：龚紫陌 |
