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持续的疫情，不仅给航空公司带来了重大的影响，铁路公司同样未能幸免。 今年上半年，三大航（国航、东航、南航） 亏损额均创下历史最高纪录，合计净亏损约497亿元，而国铁集团亏损额超过了三大航的亏损总额。 8月31日，中国国家铁路集团披露了2022年上半年财务决算报告。报告显示，上半年实现营业总收入4857亿元，同比减少271亿元，净利润亏损804亿元，较去年同期507亿元的亏损额扩大58.5%。 截至2022年上半年，国铁集团负债合计6.00万亿元，较上年同期增加3.45%。二季度末，国铁集团负债率为66.81%，较去年底增长0.48%。 “主要原因是上半年铁路固定资产投资保持高位运行，负债总额有所增加。”国家铁路集团有关负责人表示，铁路负债主要是建设投资负债，与维持简单再生产的经营性负债有着本质的不同，其对应的是优质资产。铁路客货运输、多元经营现金流稳定，具有良好的偿债能力，债务风险稳定可控。
绿皮火车驶出北京站。宁颖摄 “货多客少”局面 疫情对铁路运输冲击巨大。 报告显示，净利润亏损的主要原因是多点散发疫情，给铁路运输经营带来较大影响，客运和多元经营尤其严重。 上半年，国铁发送旅客7.87亿人次，同比下降42.8%，客运收入965亿元，同比减少599亿元，下降38.3%。发送货物19.46亿吨，同比增长5.5%，货运收入2344亿元，同比增长9.6%。货运收入足足是可以收入的两倍有余。 客运线路中，有“中国最赚钱高铁”之称的京沪高铁(601816.SH)上半年净利亏损10.28亿元，同比下降137%。其中，今年二季度是公司2020年1月上市以来首次录得季度亏损。上半年，京沪高铁本线列车运送旅客同比下降66.7%，跨线列车运营里程同比下降41.5%。 京沪高铁称，上半年京沪高铁沿线多个地区，尤其是上海、北京等特大城市出现多起聚集性新冠疫情，且持续时间较长，对商务、旅游、探亲等高铁主要客流出行需求造成极大影响，旅客出行意愿呈断崖式下降，给公司经营业绩带来史无前例的、严重的、持续性的冲击。 和客运的大幅下降不同，铁路货运实现增长。单日货物发送量、货运周转量、装车数、卸车数等多项指标屡次刷新历史纪录。国铁集团5月30日召开全路电视电话会议，将全年国家铁路货运目标提高1亿吨，至39亿吨左右，同比增幅提高了近3个百分点，至5%左右。 报告显示，上半年国铁月度货物发送量连创历史新高，实现货运收入2344亿元，同比增长9.6%。中欧班列开行7514列、发送货物72.4万标箱，同比分别增长2%、3%；西部陆海新通道班列发送货物37.9万标箱，同比增长33%。 “货多客少”局面并非今年才出现。 据国铁集团披露的2021年度和2022年一季度财务决算信息显示，2021年，国铁集团实现收入11313亿元，同比增加646亿元，增长6.1%；净利润亏损498.5亿元，同比减亏56亿元；国家铁路发送旅客25.3亿人次、同比增长16.9%，发送货物37.2亿吨、同比增长4.0%。2021年，国铁集团客运收入完成3021亿元，同比增长21.7%；货运收入完成4359亿元，同比增长8.4%。 国铁集团总收入主要由客运收入和货运收入组成。可见，早在2021年，在疫情影响之下，铁路客运收入在多年反超货运收入后，已经还原为“货多客少”局面。 债务风险稳定可控 国铁6万亿的负债并非一夕造就。 数据显示，截至2021年12月31日，国铁集团已经负债5.92万亿元，较2020年同期的5.71万亿元，增加3.68%；负债率增加至66.33%，较2020年增加0.7个百分点。 而今年上半年，国铁集团负债合计终于来到了6.00万亿元。 铁路负债主要是建设投资负债，与维持简单再生产的经营性负债有着本质的不同，其对应的是优质资产。国铁方面表示，铁路客货运输、多元经营现金流稳定，具有良好的偿债能力，总体而言债务风险稳定可控。 在建设投资方面，2022上半年，国铁充分发挥铁路建设投资对稳住经济大盘的拉动作用，全力打好川藏铁路全线开工建设阵地战攻坚战，扎实推进国家“十四五”规划纲要确定的102项重点工程中的涉铁项目，加大建设项目复工达产力度，全国铁路完成固定资产投资2853亿元，完成全年进度计划较去年多2.1个百分点，投产新线2043.5公里，其中高铁995.9公里。 杭州至台州高铁、黄冈至黄梅高铁、郑州至重庆高铁襄阳至万州段、济南至郑州高铁濮阳至郑州段、和田至若羌铁路、阿克苏至阿拉尔铁路、北京丰台站、郑州航空港站等一批重点项目高质量开通，川藏铁路、成都至兰州铁路、大理至瑞丽铁路、丽江至香格里拉铁路等在建工程取得积极进展。 此外，虽然国铁集团总负债增加，但其总资产也在同步增长，因此负债率增长并不明显，仅从去年同期的66.21%增长至当前的66.81%。2015～2018年国铁集团负债率均维持在65%的水平，2020年后负债率达到66%以上。截至2022年上半年，国铁集团资产总计8.99万亿元。 （微信公众号“财智头条”综合自：中国新闻网、中国经营报、证券时报等） 编辑：袁凯 校对：风华 审核：龚紫陌 |
