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蔚来汽车近日的一则对应届毕业生的“春招”，显得有些与众不同。蔚来此次招聘，主要是作为去年秋招的补充招聘，意味着此前一轮秋招招聘还没有满足岗位需求。 而且，对比于理想、小鹏最近“春招”毁约的新闻，蔚来总裁秦力洪亲自承诺，蔚来没有春招毁约的事。相比另外两家，蔚来也没有内部裁员的消息传出。
图源：网络 蔚来汽车春招正式开始是在今年2月份，从整体的招聘规划来看，呈现出以下特点： 校招重点岗位，以研发为主，职能部门为辅。而研发方向的岗位，包括自动驾驶、数字座舱、三电新能源、整车制造等职位。职能部门和用户支持相关岗位，包括法务、公关媒介、人力资源管理等岗位，则主要通过社会招聘进行，而且只是社招岗位的一小部分。 这在一定程度上表明，蔚来目前与智能驾驶、数字座舱以及整车制造等相关的研发团队，不管是社招还是校招渠道，还都处于扩张阶段。 但另一方面，求职网站披露的数据显示，蔚来汽车在2021年招聘需求接近4000个岗位，而2022年只有1541个，基本回落到2020年的水平。 蔚来将被纳入恒生科技指数成分股 6月13日起生效 另外，据媒体报道，蔚来23日在港交所公告，公司今日宣布，根据恒生指数有限公司于2022年5月20日所刊发的公告，其将被纳入恒生科技指数成分股，于2022年6月13日起生效。恒生科技指数代表经筛选后最大30间与科技主题高度相关的香港上市科技公司。 蔚来公司亦将被纳入恒生综合指数成分股，于2022年6月13日起生效。 理想小鹏春招毁约 近段时间，头部新能源汽车新势力的另外两家公司小鹏、理想汽车“毁约”事件上了热搜。一些已经签了三方协议的应届毕业生被裁，此事引起了网友们的广泛关注。 最先曝出的是理想，早在5月中旬就有大量相关人员在职场社交平台脉脉上曝料，理想汽车对一部分2022届应届毕业生的校招offer毁约。其中不少人已经和理想汽车、学校签署了三方协议，准备等着毕业答辩结束后入职。几乎就在同一时间，小鹏汽车春招毁约事件也被曝出。
图源：微博截图 对此，理想和小鹏做出了相似的回应。理想表示，毁约事件属实，主要是因为近期业务架构调整，毁约主要涉及少部分尚未入职的校招学生，同时对遭受解约的学生，理想给出调岗和解约赔偿两种方案。赔偿金额为一个月工资。小鹏则表示，解约属实，主要原因是内部结构优化，涉及解约的仅占春招一小部分毕业生，待入职的应届毕业生约900人，预计在今年7月规模到岗。同时，对于毁约对象，赔偿金额为5000元。 蔚小理为何纷纷对扩充团队踩下急刹车？ 首先是生产成本急剧上升。 从去年年底开始，新能源汽车电池原材料价格经历一波飞速上涨。 数据显示，截止到今年3月，国内主要市场的镍报价由原来15万元/吨上涨到22万元/吨，钴报价从不到49万元上涨到56.6万元/吨，磷酸铁锂生产价由不到10万元涨到15万元/吨。 因成本上升，若想要在利润方面依旧获利，就得在日常经营过程中减少别项支出。 其次是最近的一段时间的黑天鹅事件——上海疫情封控。 从2022年3月底开始，上海新冠疫情愈演愈烈，停工停产不仅是影响生产，而且，上海作为国内主要的汽车供应链集散地之一，牵一发而动全身，国内主要主机厂因为供应链不稳几乎陷入停摆。 这种影响的最终体现是，头部造车新势力蔚（来）小（鹏）理（想）4月交付环比下跌幅度都接近腰斩，受影响最严重的理想，下跌幅度甚至超过6成。 而且就目前来看，上海虽然正在逐步恢复正常生产，但疫情的影响，能否在短期之内消除，却不好说。 （微信公众号“财智头条”综合自：智能车参考、新浪科技） 编辑：李涵 校对：阿黎 审核：龚紫陌 |
