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图源：卡乐图片 贾琼/摄 特斯拉CEO马斯克正面临着上任以来最严峻的考验。4月17日，美股特斯拉股价较历史高点已经下跌超过60%，市值从巅峰时期的1.2万亿美元降至不足5000亿美元，蒸发了超过7000亿美元。 马斯克财富“腰斩”的关键因素是特斯拉的股价，他持有13%的特斯拉股份，而这些股份占据了他个人财富的大头。 特斯拉股价已从2021年拆股调整后的415美元峰值暴跌至155美元，跌幅已超62%。股价的暴跌导致特斯拉的市值从1.2万亿美元降至4951亿美元。马斯克的净资产也因此锐减。 自今年1月以来，马斯克的净资产已经缩水了510亿美元，跌幅达到22%，相当于蒸发了超过1万亿元人民币。在彭博富豪榜上，马斯克也从1月份的榜首跌至现在的全球第三，排在了路易威登董事长阿诺特和亚马逊创始人贝佐斯之后。 特斯拉对内“动刀” 特斯拉一季度的销量数据成为此次股价暴跌的直接导火索。 数据显示，今年一季度特斯拉产量为43.34万辆，交付量为38.68万辆，均低于华尔街预期。其中，Model 3/Y合计产量为41.24万辆，交付量合计为36.98万辆。从全球交付量看，今年一季度特斯拉同比下滑8.3%，环比下滑20.1%。这也是近四年来特斯拉季度交付量首次出现同比下滑。 对于一季度交付量下滑，特斯拉方面解释称，今年一季度美国加州弗里蒙特工厂处于Model 3焕新版的产能爬坡期。同时，红海冲突导致的物流受阻、柏林超级工厂失火停工等，影响产销量提升。 面对严峻的市场形势，马斯克不得不采取大规模裁员措施以降低成本。特斯拉计划裁减超过10%的全球员工，涉及的员工数量或达14000人以上。马斯克在给员工的邮件中称，这是一个"艰难的决定"，但在当前的经济形势下，裁员是必要的。裁员虽然可以在短期内缓解公司的财务压力，但也可能对特斯拉的长期发展产生负面影响，如研发进度放缓、人才流失等。 特斯拉此举波及该公司在美国等多地的员工，涉及销售、技术和工程等岗位。根据特斯拉最新年度报告，截至2023年12月，特斯拉雇用了140473名员工，这意味着该公司至少有1.4万人将被裁减。 尽管特斯拉方面将销量下滑原因归结为外部因素影响，但外界认为与其市场需求放缓以及日益激烈的竞争环境也不无关系。从一季度产销数据看，特斯拉的产量明显高于交付量，两者数据相差达4.66万辆。华尔街德意志银行分析师埃曼纽尔·罗斯纳在一份报告中称：“交付量与产量间差异，证明特斯拉的库存约4.6万辆。这意味着，除已知的弗里蒙特和柏林两座超级工厂生产瓶颈外，特斯拉可能还存在严重的市场需求问题。” 投资公司Running Point首席投资官迈克尔·阿什利·舒尔曼则表示，特斯拉两位核心高管的离职是比裁员“更大的负面信号”，表明特斯拉在增长阶段遇到了严重阻力。 特斯拉需求疲软也叠加了全球电动汽车市场增速放缓的影响。2024年第一季度，全球所有纯电动汽车的销量同比增长约10%。相比之下，2023年第四季度的增长率约为35%。电动汽车供应链上的很多公司都在裁员和削减成本。英国石油公司BP近期已宣布削减其电动汽车充电业务10%以上的员工。 被裁员工：5分钟办好一切手续 据报道，本次裁员过程可谓“雷厉风行”：有的员工在进入办公楼之前工牌刷卡失效，才知道自己被裁；有人应特斯拉邀请举家搬迁到另一个州，却在6个月之后就收到被解雇消息；在美国内华达州的超级工厂，工人们在门口挨个查验自己是否已被解雇，使得有人排队2个小时才得以进入工区上班。 特斯拉内邮显示，CEO马斯克在北京时间15日发送了内部邮件。马斯克写道：“经过多年发展，我们在全球各地拥有了大规模的生产车间，在这个快速发展的过程中，我们发现一些岗位的职责出现了重叠。为了更好地迎接下一个阶段，我们需要重新审视公司运营的各个方面，降低成本并增加生产力。” 被裁人员普遍反映，从裁员消息传出到办妥离职手续的过程很短，而且赔偿标准普遍令当事人感到较为满意。在“被动离职”后，一些员工仍然认为在特斯拉的工作经历较为正面，但也有人很纠结为何自己成了被裁的人员。 据一名被裁的女员工介绍，她在15日也看到了马斯克发送的内部邮件，并且还和直属上级打听过，对方也不知道具体的裁员名单。16日，她被叫到办公室，桌上放有准备好的离职协议，全程只用了5分钟左右就办完了一切离职手续。 新车“救场” 销量压力下，特斯拉急需推出相比Model“3Y”更具成本和价格优势的车型以刺激销量增长。 据了解，特斯拉下一代车型将于明年下半年投产。对于该车型，特斯拉方面透露，下一代车型的尺寸将小于目前在售的Model 3和Model Y，成本将仅为现有平台的一半。 马斯克表示，目前特斯拉正处于两次主要的“增长浪潮”之间，第一次浪潮始于Model 3/Y平台的全球扩张，下一个增长浪潮将由下一代汽车平台的全球扩张发起。在他看来，新车型投产将是一个艰巨项目，但经过优化后，该车型可能会改变汽车大规模生产的游戏规则。马斯克甚至表示，为迎接新车型到来还将“睡在生产线上”。 中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，成本更低的车型可通过更低的售价吸引更多消费者，从而帮助特斯拉抢占更多市场份额。不过，目前中国汽车市场上，无论新车价格还是配置的竞争均异常激烈，特斯拉欲再次拉高销量，价格和配置能否符合消费预期成为关键。 根据调查机构麦肯锡发布的数据，去年中国市场仅在20万元价格段便出现超过40款新上市的电动车型，且普遍具有较高的配置水平。 此外，特斯拉也正寻求在全球更多市场实现销量突破。有消息称，特斯拉正在印度新德里和孟买考察潜在的展厅地点，并计划今年在印度销售汽车。数据显示，去年电动汽车仅占印度汽车总销量约2%。但印度政府的目标是，到2030年将电动汽车占比提升至30%。同时，印度政府也开始加大政策力度，吸引国外汽车制造商进行大规模投资和生产，以推动国内电动汽车产业发展。有消息称，印度政府宣布，将为承诺在三年内在印度投资超过5亿美元并在本地建厂的汽车制造商降低进口税。 （微信公众号“财智头条”综合自：财联社、每日经济新闻、证券日报、第一财经等） 编辑：袁凯 校对：风华 审核：龚紫陌 |
